پاکستان نے چین سے ایم ایل ون منصوبے کی تعمیر کے لئے قرضوں کی فراہمی کے لئے باضابطہ طور پر کہا ہے۔
  • پاکستان نے چین سے باضابطہ طور پر کراچی سے پشاور تک ریلوے لائن کی مین لائن -1 (ML-1) کی تعمیر کے لئے قرضوں کی فراہمی کا مطالبہ کیا ہے۔
  • مالی اعانت کے معاہدے پر اتفاق رائے پیدا کرنے کے لئے پاکستانی حکام نے سرکاری طور پر پانچ اہم نکات بیجنگ کو بتائے ہیں
  • چین آر ایم بی کرنسی میں قرض فراہم کرنا چاہتا ہے لیکن اسلام آباد کا کہنا ہے کہ وہ امریکی ڈالر یا امریکی ڈالر اور آر ایم بی کرنسیوں کے مجموعہ پر قرض کو ترجیح دیتا ہے۔

اسلام آباد: کراچی سے پشاور تک ریل لائن کا بہت منتظر مین لائن 1 (ML-1) تعمیر کرنے کے لئے ، پاکستانی حکومت نے چین سے باضابطہ طور پر چینی RMB کرنسی کے بجائے یو ایس ڈی میں قرض فراہم کرنے کا مطالبہ کیا ہے یا دونوں کرنسیوں کا مجموعہ ہوسکتا ہے آگے بڑھنے کے لئے قابل قبول ، خبر اطلاع دی

اعلی سرکاری ذرائع نے اس کی تصدیق کی خبر منگل کو یہاں یہ بتایا گیا ہے کہ پاکستانی حکام نے چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پی ای سی) کے تحت اسٹریٹجک لحاظ سے اہم ایم ایل ون منصوبے کی تعمیر کے لئے مالی اعانت کے معاہدے پر اتفاق رائے کے لئے بیجنگ کو باضابطہ طور پر پانچ اہم نکات سے آگاہ کیا ہے۔

جوائنٹ کوآرڈینیشن کمیٹی (جے سی سی) کا اجلاس حال ہی میں ملتوی کیا گیا تھا اور ابھی تک یہ معلوم نہیں ہوسکا ہے کہ جے سی سی کا دوبارہ شیڈول کب ہونا ہے۔ تاہم ، ایم ایل ون منصوبے پر مالی اعانت کے معاہدے کو حتمی شکل دینے کے لئے پاکستان نے باضابطہ طور پر چینیوں کے سامنے اپنا جواب دیا۔

چینی فریق RMB کرنسی میں ML-1 کے لئے قرض فراہم کرنا چاہتا ہے لیکن اسلام آباد نے اس بات کو واضح کیا کہ پاکستان چینی طرف کی سہولت کے ل the امریکی ڈالر یا امریکی ڈالر اور RMB کرنسیوں کے مجموعے میں قرض کو ترجیح دیتا ہے۔

چین نے پاکستان کو ایم ایل ون کی تعمیر کے لئے سازگار شرائط اور تجارتی قرضوں کا مجموعہ بھی پیش کیا ہے لیکن پاکستانی فریق صرف نرمی کی شرائط میں توسیع پر زور دے رہا ہے۔ پاکستانی فریق نے چین کو بتایا کہ ایم ایل ون کے فریم ورک معاہدے میں یہ شرط عائد کی گئی ہے کہ بیجنگ ایک اسٹریٹجک منصوبہ ہونے کی وجہ سے اس منصوبے کو نرم شرائط پر مالی اعانت فراہم کرے گا۔

اس شرائط اور اس حقیقت سے مطابقت رکھتے ہوئے کہ سی پی ای سی سے متعلقہ منصوبوں کو مراعاتی مالی شرائط مہیا کی گئیں ، اس منصوبے کی تجویز چین کی طرف سے مراعات یافتہ شرائط پر دی جائے گی۔ گذشتہ سی پی ای سی انفراسٹرکچر منصوبوں کے مقابلے میں پاکستان سازگار فنانسنگ شرائط کو قبول کرے گا۔

اس منصوبے کی تعمیر کے لئے چینی فریق کی جانب سے قرض کے حصص پر اختلافات ہیں کیونکہ پاکستان نے ابتدائی طور پر چین سے 90 فیصد حصہ پاکستانی اور 10 فیصد پاکستانی طرف سے تجویز کیا تھا۔ تاہم ، چینی فریق نے تجویز پیش کی کہ اس کا حصہ 85 فیصد ہونا چاہئے اور پاکستان کو ML-1 منصوبے کی تعمیر کے لئے باقی 15٪ وسائل فراہم کرنا چاہ.۔ پُرجوش مذاکرات کے بعد ، پاکستانی فریق نے اس کے ML-1 کی لاگت کے 85٪ قرض کی چینی تجویز پر اتفاق کیا۔

چینی ٹیم نے بھی اس منصوبے کی 15 سے 20 سال کی مدت کی تجویز پیش کی ، تاہم ، پاکستان کا مؤقف تھا کہ ایم ایل ون کی تعمیر 10 سال تک لگ سکتی ہے اور قرض کی مدت میں ادائیگی میں مزید 15 سال لگ سکتے ہیں ، لہذا اسلام آباد نے 25 سال کی مدت ملازمت کی تجویز پیش کی۔ قرض جس میں 10 سال کی رعایت کی مدت شامل ہے۔

چین نے آدھے سال میں پرنسپل اور سود کی ادائیگی کا مطالبہ کیا ہے اور پاکستانی فریق نے اس پر اتفاق کیا ہے اور یہ بھی قبول کیا ہے کہ حکومت چینی قرضوں کی رقم کی ضمانت میں توسیع کرے گی۔

ML-1 پروجیکٹ

قومی اقتصادی کونسل (ای سی این ای سی) کی ایگزیکٹو کمیٹی نے چین اور پاکستانی فریق کی طرف سے 90: 10 فیصد لاگت کے اشتراک کی بنیاد پر L 6.8 بلین کی لاگت سے ML-1 کی منظوری دی ہے۔

ای سی این ای سی کے پاس بنیادی طور پر ایم ایل ون پروجیکٹ کے تین مختلف اجزاء تھے جن میں $ 2.7 بلین امریکی ڈالر کی لاگت سے ایم ایل 1 کا پیکیج -1 شامل ہے جس میں نواب شاہ روہڑی سیکشن (183 کلومیٹر) ، ملتان-لاہور سیکشن (339 کلومیٹر) ، لاہور شامل ہیں۔ لالاموسا سیکشن (132 کلومیٹر) ، کالووال-پنڈورہ سیکشن (52 کلومیٹر) اور لاہور میں والٹن ریلوے اکیڈمی کی اپ گریڈیشن۔

پیکیج۔ II کے تحت ، کیماڑی حیدرآباد سیکشن (182 کلومیٹر) اور حیدرآباد ملتان سیکشن (566 کلومیٹر) کو اپ گریڈ کرنے کے لئے 67 2.67 بلین لاگت کی منظوری دی گئی ، سوائے پیکیج – 1 میں نواب شاہ روہڑی سیکشن پر کئے گئے کام کو چھوڑ کر۔

جبکہ پیکیج III کے تحت ، ایکنک نے لالاموسا راولپنڈی سیکشن (105 کلومیٹر) ، راولپنڈی۔ پشاور سیکشن (174 کلومیٹر) اور حویلیاں کے قریب خشک بندرگاہ کے قیام کے لئے 1.42 بلین ڈالر لاگت کی منظوری دی۔



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.